民用航空起因素曲軸、驅動下載軸、中型渦輪增壓元件、齒軸、汽機葉輪、盤等高負荷什么意思元件的調整用鋼。還遭遇的沖擊、擴張和抖動的損害。
軟退火工藝后,鋼越來越要加工(能夠從而提高拷貝性)并對應廠家切銷做調整。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 其余 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 最多 0,40 | 最主要 0,025 | 最大程度 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
內直徑d≤16mm類產品的設備性能參數 | |||||||
錢財 | 象征著 | 機組 | 熱整理后 | ||||
極限的抗拉能力抗拉強度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
妥協載荷 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
張拉 | 同一個 | % | ≥ 9 | ||||
減小總面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
的沖擊體力 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單位截面積對磁學安全性能的反應 | |||||||
直徑怎么算d,mm 扁鋼板厚 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
1個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
流程設備辦理工學藝設備 | 很有可能的應用領域 | 熱度,°C | ||
熱成型模樣 | 煅造 | + | (1050 – 850) | |
精密 | + | (1180 – 850) | ||
調理 | 熱工作 | 熱處理 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
雨量提升 | 過是處于飽和狀態 | – | – | |
老化測試 | – | – | ||
固溶處理 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟去應力退火 | + | (650 – 700) | ||
熱化學上的處里 | 滲碳 | – | – | |
任何 | – | – |
特大安全事故的 | 海外盟 | 白俄羅斯 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
讓我們 | 德國 | 國內 | |||
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